Címke: Toyota C-HR+

A Toyota C-HR+ formavilága már első pillantásra egyértelművé teszi: ez nem egy átlagos elektromos SUV. A karakteres kupé-SUV arányok, az aerodinamikailag kifinomult részletek és a modern, tágas utastér egy olyan modellt rajzolnak ki, amely egyszerre szól az érzelmekhez és a mindennapi használhatósághoz.

Az új C-HR+ külső és belső kialakítása a látványos dizájnt a funkcionalitással ötvözi, miközben minden részletében a hatékonyságot, a kényelmet és a prémium érzetet szolgálja.

Vérbeli SUV crossover kialakítás

Az új Toyota C−HR+ megjelenése már első pillantásra érzelmi reakciót vált ki. A C−HR+ minden szögből dinamizmust és céltudatosságot sugároz, miközben igazán modern formákkal hódít.

Karakterét a merész, kupés sziluett határozza meg. Az élesen meghúzott vonalak és gyönyörűen megrajzolt felületek már álló helyzetben is dinamizmust sugallnak, miközben a széles kiállás és az alacsony tető sportos megjelenést eredményez. A tetővonal kialakítása nem jár kompromisszummal a hátsó üléssor fejtérét illetően.

A frontrészen a Toyota jellegzetes „kalapácsfej” formanyelvét elegáns LED fényszórók és letisztult, elektromos autókra jellemző kialakítás fémjelzi.

Hátul az élesen formált karaktervonalak és az élesre húzott fényszórók modern megjelenést kölcsönöznek, miközben az alacsony hátsó lökhárító kiemeli a jármű kiváló kezelhetőségét.

Ötféle látványos szín érhető el minden felszereltségi szinten: platina gyöngyfehér, Manhattan szürke, fekete gyöngyház, naplemente narancs és az újonnan kifejlesztett ásványzöld. Az Executive felszereltségi szinten kéttónusú fényezést kap az autó, amely kontrasztos fekete tetővel még látványosabbá teszi a megjelenést. Ez platina gyöngyfehér, Manhattan szürke, naplemente narancs és az ásványzöld színekkel érhető el.

A Style Dynamic és Executive szinteken az impozáns 20” könnyűfém keréktárcsák hangsúlyozzák a sportosságot és a városi eleganciát, így a Toyota C−HR+ mind a városban, mind az országúton magabiztos lehet. Ugyanakkor a maximális hatótávot a 18” kerekek biztosítják, amelyek alapból Style szinten elérhetők, illetve opcionálisan a Style Dynamic felszereltséghez is kérhetők a hatótáv maximalizálása érdekében.

Aerodinamikus kialakítás

A Toyota C−HR+ külső kialakítása dinamikus arányokat ötvöz kiváló aerodinamikával, így biztosítva a kategória legjobb, 0,262-es légellenállási együtthatóját, ami hozzájárul a hatékony vezetéshez és a nagy hatótávhoz.

A 2750 milliméteres tengelytáv – ami 110 milliméterrel hosszabb, mint a Toyota C−HR esetében – mellett a padló lapos kialakítást kapott, hogy csökkentse a légörvényeket és az energia-veszteséget. Számos egyéb megoldás is segíti az alacsony légellenállást minden változatban. Az aktív lamellákkal ellátott első hűtőrács és a kerekek előtt elhelyezett légcsatorna együtt csökkenti a turbulenciát és javítja a légáramlást. Az autó oldalán a rejtett hátsó kilincsek és az aerodinamikailag optimalizált kerekek tovább növelik a hatékonyságot.

A hátsó légáramlást a tetőn lévő légterelő karakteres, „kacsafarok” kialakítása, valamint hátsó lökhárító aljára szerelt aerodinamikai bordák javítják, amelyek csökkentik a légáramlás megtörését.

Az utastér kényelme

A Toyota C−HR+ modellt a bőséges belső tér és modern formák teszik kiemelkedővé. A prémium szintű kényelem, a sokoldalúság és a modern környezet többek között az eTNGA moduláris platform rugalmasságának köszönhető.

A tágas utastér elöl a bZ4X modellhez hasonló kialakítást kínál, de a Toyota C−HR+ egyedi karakterét különleges műszerfal-borítás és exkluzív üléshuzatok adják. Felszereltségtől függően a Toyota C−HR+ üléskárpitjai között megtalálható a műbőr, egy velúr-szerű borítás és a szövet is, ráadásul mind újrahasznosított PET-anyagokból készülnek. Ezek a fenntartható megoldások segítenek csökkenteni a CO₂ kibocsátást a gyártás során, miközben kifinomult hangulatot teremtenek.

A lenyűgöző utastér méretes megközelíti a D-SUV szegmensben versenyző bZ4X modellt is. Kényelmes fejtér és bőséges lábtér érhető el az első és a hátsó utasok csípője közötti 900 milliméteres távolságnak köszönhetően, ami 35 milliméterrel nagyobb, mint a legújabb Toyota C−HR esetében. Ezt a 2750 milliméteres tengelytáv és a 4530 milliméteres teljes hossz – előbbi 110 milliméterrel, utóbbi 170 milliméterrel hosszabb, mint a Toyota C−HR vonatkozó adata – teszi lehetővé.

A letisztult belső tér nyitott, barátságos atmoszférát teremt. Az utastér hangulatvilágítása 64 különböző szín megjelenítésére képes, hogy minden utazáshoz megfelelő hangulatot teremtsen. Nemcsak látványos, de növeli a térérzetet is, különösen az opcionális panorámatetővel, amely több természetes fényt enged be, így még világosabb, szellős hangulatot biztosít.

Belső felszereltség

A vezető számára egy nagyfelbontású, 7” digitális műszeregység váltja fel a hagyományos analóg műszereket, éles, jól olvasható kijelzővel, amely alkalmazkodik a vezetési helyzethez és a felhasználói preferenciákhoz. Megjeleníti a legfontosabb adatokat, mint a sebesség, az akkumulátor állapota, az aktuális hatótáv, a fékenergia-visszanyerő rendszer beállítása és a navigációs utasítások. Alacsony profiljával és egyszerű formájával a kormány fölött helyezkedik el, így a vezető teljes figyelmét az útra fókuszálhatja.

Az utastér középpontjában található a teljesen digitális, 14” multimédiás kijelző, amelyet úgy helyeztek el, hogy mind a vezető, mind az első utas számára könnyen látható és kezelhető legyen. Intuitív kezelőfelületén keresztül irányítható a multimédiás rendszer és a felhőalapú navigáció.

A még kényelmesebb vezetési élmény érdekében a fűthető első szélvédő alapfelszereltség a skandináv és balti országokban, máshol pedig az Executive csomag része. Ugyanígy az elektromosan állítható, memóriás vezetőülés is az Executive szinten jár az autóhoz. A hátsó ülések utasai két dedikált USB-C csatlakozót kapnak összesen 60 W teljesítménnyel, amely nagyobb eszközök – például laptop – töltésére is alkalmas. Emellett saját konzolon kezelhetik a légkondicionálót, így minden utas számára biztosított a kényelem és a csatlakozási lehetőségek.

A hat hangszórós audiorendszer alapfelszereltségként tiszta, kiegyensúlyozott hangzást biztosít, míg az opcionálisan elérhető JBL® Premium Audio kilenc hangszórót, 800 wattos erősítőt és 9” mélynyomót kínál. Úgy tervezték, hogy gazdag, magával ragadó hangélményt nyújtson, amely tökéletesen kiegészíti a tisztán elektromos hajtáslánc kifinomultságát.

Tárolókapacitás

A Toyota C−HR+ akár 416 literes (VDA) csomagtérrel rendelkezik, amelyet a Toyota C−HR-hez képest 50 milliméterrel hosszabb hátsó túlnyúlás tesz lehetővé.

A rugalmas csomagtér két szinten rögzíthető padlóval rendelkezik, így a felsőbb állásban egy padló alatti rekeszt kapnak a felhasználók, az alsó állásban pedig 74 milliméterrel növelhető a rakodási magasság. A padlót alsó állásba állítva még a hátsó ülések mögött is kényelmesen elfér két 82 literes bőrönd. A padló alatt szerszámkészlet, töltőkábel és figyelmeztető háromszög tárolható.

A Style Dynamic és Executive felszereltségi szintek esetében az elektromos csomagtérnyitás az alapfelszereltség része.

A Toyota C-HR+ elektromos hajtásláncának középpontjában a hatékonyság, a teljesítmény és a mindennapi használhatóság egyensúlya áll. A modell kétféle akkumulátor-opcióval, fejlett hőmenedzsmenttel és intelligens töltési megoldásokkal alkalmazkodik a különböző felhasználói igényekhez, miközben a kategóriában kiemelkedő hatótávot és gyors töltési képességeket kínál.

Az új rendszer célja, hogy az elektromos autózás ne csak hatékony, hanem kiszámítható és kényelmes is legyen – legyen szó városi közlekedésről vagy hosszabb utazásokról.

Az ügyfelek eltérő igényeinek való megfelelés érdekében a Toyota C−HR+ kétféle akkumulátorváltozattal érhető el, ráadásul első- és összkerékhajtású kivitelek is elérhetők.

Az 57,7 kWh-s (bruttó kapacitású) akkumulátor kizárólag az elsőkerék-hajtású (FWD) változatokhoz érhető el. Ez a kivitel 167 lóerős (123 kW) teljesítményt kínál, és a WLTP szabvány szerint akár 458 kilométeres hatótávolságra képes.

Azoknak az ügyfeleknek, akik nagyobb teljesítményre és a Toyota C−HR+ kínálatának legnagyobb hatótávolságára vágynak, a 77 kWh-s akkumulátorral szerelt, elsőkerék-hajtású modellt érdemes választaniuk. Ez a változat 224 lóerős (165 kW) teljesítményt kínál és akár 607 kilométeres hatótávot biztosít – ez a Toyota BEV kínálatában elérhető legnagyobb hatótávolság. Akik minden körülmény között magabiztosságot és nagy teljesítményt keresnek, azoknak a 77 kWh-s összkerékhajtású modell való, 343 lóerővel, 5,2 másodperces 0–100 km/órás gyorsulással és akár 548 kilométeres hatótávval.

Hatékony klímaberendezés

A Toyota C−HR+ modellben több olyan funkció található, amely csökkenti a légkondicionáló rendszer hatását a hatótávolságra – mindezt természetesen anélkül, hogy az utastér kényelmét veszélyeztetnék.

A rendszer két külön szintre választja az utasteret: a felső részbe friss, alacsony páratartalmú levegőt küld, ami segít megelőzni a párásodást, míg az alsó részbe meleg levegőt fúj be, ami az utasok lába körül kering, ezzel fokozva a fűtési teljesítményt és energiát takarítva meg.

 

Az innovatív hőszivattyút alacsony energiafelhasználásra és nagy hatékonyságra tervezték. A külső levegő hőenergiáját használja az utastér fűtésére, ezáltal csökkentve az energiafogyasztást a hagyományos rendszerekhez képest. A légkondicionáló ECO üzemmódja a fűtést a vezetőre összpontosítja, ha a többi ülés üres, azaz szabályozza a légáramot és a hőmérsékletet, valamint aktiválja az ülés- és kormányfűtést. Mindez meleg környezetet biztosít, miközben kíméli az akkumulátor töltöttségét.

A legújabb eAxle egységek

A nagy teljesítményt a Toyota legújabb, könnyű felépítésű eAxle elemei biztosítják, amelyek magukban foglalnak egy invertert, egy motort és egy transaxle egységet. Az új generációs szilícium-karbid (SiC) félvezetők nagyobb hatékonysággal működnek és nagyobb teljesítményt képesek leadni, miközben kisebbek és könnyebbek. Az előző szilícium alapú típushoz képest hatékonyabbak a magas feszültség kezelésében, a működésben magas hőmérsékleten működésben és a nagyobb teljesítmény leadásában.

Az egység kialakítása, valamint hűtési és kenési rendszerei minimalizálják az energia-veszteséget, kiemelkedő teljesítményt, stabilitást és halkabb működést biztosítanak.

Az akkumulátor felépítése

A gyors töltési lehetőségek biztosítása érdekében minden Toyota C−HR+ modell nagy kapacitású lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. Akárcsak a bZ4X esetében, az 57,7 kWh kapacitású akkumulátor 78 cellát tartalmaz, míg a nagyobb egységben 104 cella található. Ezeket a Prime Planet Energy & Solutions (PPES) szállítja, amely egy 2019-ben alapított, a Toyota Motor Corporation (51%) és a Panasonic Corporation (49%) tulajdonában álló vegyesvállalat.

Gyors akkumulátortöltés

A Toyota minden C-HR+ modellben 150 kW DC töltést kínál, amelyet az akkumulátorvezérlő rendszerek és az előfűtési rendszer támogat, így hidegebb körülmények között is állandó magas teljesítmény érhető el.

A nagyobb töltési kényelem és praktikum érdekében minden modellben alapfelszereltség a 11 kW-os fedélzeti AC töltő, míg az Executive felszereltségű változatoknál a 22 kW-os egység még gyorsabb töltést tesz lehetővé, mintegy felére csökkentve a töltési időt.

Akkumulátor-előkondicionálás

Az akkumulátor előkondicionálása lehetővé teszi, hogy akár -10°C-os hőmérsékleten is elérhető legyen a DC gyorstöltés 10-ről 80 százalékra 30 perc alatt, ami 20 perccel gyorsabb a kondicionálás nélküli töltéshez képest. A rendszer víz-víz hőcserélőt alkalmaz, így az összes cellát egyenletesen melegíti fel, ezzel biztosítva a nagyobb töltési teljesítményt és az egyenletes működést.

Az akkumulátor-előkondicionálás háromféle módon aktiválható: manuálisan a multimédiás rendszeren keresztül, előre beütemezve egy adott időpontra, vagy automatikusan, amikor a navigációs rendszerben úticélként szerepel egy töltőállomás.

EV útvonaltervezés

A járműhöz dedikált BEV navigációs funkció biztosítja, hogy a vezető teljes nyugalommal használhassa ki a rendelkezésre álló hatótávot. Ez a rendszer automatikusan a legoptimálisabb töltőállomásokat javasolja az útvonal mentén az akkumulátor töltöttségi szintje és a hátralévő távolság alapján. A funkció dinamikus, tehát a javaslatok valós időben frissülnek az autó aktuális energiafogyasztása szerint.

Az akkumulátor hűtése és fűtése az egyenletes teljesítményért

Az akkumulátor előkondicionálásához hasonlóan a hűtés és fűtés célja is az optimális hőmérsékletet biztosítása a hatékony működéshez. A vízhűtéses rendszer a jármű légkondicionálójának hűtőközegét használja az akkumulátor hűtőfolyadékának lehűtésére. A hűtőegység az akkumulátor alsó felületétől működik, így minden cella egyenletesen hűl le. Az alapfelszereltséghez tartozó hőszivattyú energiatakarékos üzemeltetést tesz lehetővé. Az akkumulátor fűtési funkciója minden cellát egyenletesen melegít, így nagyon alacsony hőmérsékleten is biztosított a folyamatos működés, ami segít csökkenteni a töltési időt.

Átlátható akkumulátor-információk

A vezető folyamatosan naprakész információkat kap a 7” digitális műszeregységen keresztül az akkumulátor főbb adatairól, mint például a pillanatnyi töltési teljesítmény, az aktuális áramerősség vagy a 80 százalékos töltöttségi szint eléréséig hátralévő idő. Emellett egy külön menüpontban látható az akkumulátor állapota, így a vezető teljes képet kap annak aktuális helyzetéről és fennmaradó kapacitásáról.