Mi lesz veled olcsó repülés?

A Brexit az élet minden területén érezteti hatását, és nincs ez másként a légiközlekedésben sem. Nagy-Britanniával együtt búcsút inthetünk a 8000 Ft-os repjegyáraknak is? 

A fapados légitársaságok is egyértelműen jelezték álláspontjukat még a referendum előtt, a Ryanair például a szavazás délutánján EU referendum jeggyel kampányolt, amit £9.99-ért adott. Ez alacsonyabb ár, mint az általános utazási adó az országban.

A szavazást megelőző hét napban a British Airways, Monarch Airlines, Flybe, Thomson is letette voksát, amit a jegyárakon keresztül szemléltettek. Egy Spanyolországba szóló retúrjegyet £29-ért lehetett megvásárolni a Brexit előtti héten.

Az olcsó járatok jövőképe bizonytalan

Húsz évvel ezelőtt az EU liberalizálta az eget, azaz bevezette az egységes légteret, amit 2006 óta nem a szabad repülés mellett határokon átívelő vállalati lehetőségeket is teremtett. A Brexit viszont ezen intézkedésnek visszavonását jelentheti. A feltételezés, és a találgatás bizonytalanságot okoz, hiszen egyelőre senki nem tudja, mire számíthatunk. Egy biztos, ha a légitársaságoknak ki kell vonulniuk a közös európai légtérből (ECAA), akkor az a járatok árának megemelkedéséhez vezet. Erre az easyJet alapítója, Sir Stelios Haji-Ioannou a szavazás előtt is felhívta a figyelmet:  

„Nagyon valószínűnek tartom, hogy a Brexit utáni Európában korlátozottabb légi közlekedés lesz, ami ritkább járatokat fog jelenteni az Egyesült Királyságból Európába, és így a légitársaságok közti verseny is csökkenni fog. Ez emelkedett útiköltséggel fog együtt járni. Egy családi nyaralás a Földközi-tengerhez újra azt az árat éri el, mint a nyolcvanas években.”

Az easyJet főigazgatója, Carolyn McCall bízik abban, hogy a referendum eredménye nem fogja negatívan befolyásolni a légitársaságok növekedését, aminek hangot is adott:

„A mai nap folyamán írtunk az Egyesült Királyság Kormányának és az Európai Tanácsnak, kérvényezve, hogy a maradás mellett szavazó térségeket részesítsék előnyben az egységes európai légtérben.” Így az európai légitársaságok gépei folytathatják szabadon a repülést az Egyesült Királyságban, és fordítva, a UK gépei repülhetnek Európa légterében – azaz a vevők továbbra is élvezhetik a redukált árakat.”

A Cheapflights.co.uk ügyvezető igazgatója, Andrew Shelton hasonlóan vélekedik. Szerinte a Brexit nem jelenti azt, hogy minden veszve lenne és véleménye szerint a brit utazási piac elengedhetetlen eleme számos európai országnak és régiónak, így az európaiak érdekében fog állni, hogy fenntartsák a status quo-t. Abban bízik, hogy a következő hónapokban, években mindent meg fognak tenni a kontinensen, hogy a „brit aranytojást tojó tyúkot” ne vegyék ki a gazdaságból.

A Daily Mirror utazási rovatának szerkesztője Nigel Thompson is kifejtette véleményét a jegyárakat és az utazást érintő témakörben:

„A Brexit egyedüli hatása az lesz, hogy amennyiben a font összeomlik, az utazók kedvezőtlen rátán kényszerülnek váltani. Lehetséges, hogy az olaj és a kerozin ára megnövekszik középtávon, de a légitársaságok jó előre bebiztosítják a készletet, így rövid következmények nem lesznek a légi fuvarokban.”

Mire számíthatunk az elkövetkezendő hetekben? Egyelőre semmi hirtelen változásra, de a hosszabb távú hatásokat, egyelőre a szakemberek sem tudják megjósolni.