Trónfosztás – máris megvan az Uber utódja!

Az Uber július 24.-én kivonult Magyarországról, mivel egy júniusi határozat ellehetetleníti működését. Az utasok azonban nem maradnak utas központú fuvar szolgáltatás nélkül. Egy észt start-up kész betölteni az űrt a piacon. 

A magyar parlament június közepén fogadta el az engedély nélkül, személygépkocsival végzett személyszállító szolgáltatáshoz kapcsolódó jogkövetkezményekről szóló kormányzati törvényjavaslatot. Eszerint 365 napig, ideiglenesen blokkolhatóak azok az internetes oldalak, amelyek jogrendszerbe ütköző taxis szolgáltatásokat kínálnak. Az Uber tevékenysége nem felelt meg a kormányrendeletben meghatározott diszpécserszolgálati követelményeknek, így bírság szabható ki rá, és ha a szervezet tovább folytatja a szolgáltatást, életbe lép a tiltás. A konfliktust az okozta, hogy az Uber cég maga szerint eleve nem taxis, hanem személyszállítási szolgáltatást végzett, ezért nem is kellene megfelelnie a követelményeknek, nincs szüksége diszpécserszolgálatra sem. Természetesen a taxisok szerint taxis szolgáltatásnak minősült az Uber tevékenysége, amihez csatlakozott az állam is, kijelentve, hogy nem bújhatnak ki egyik előírás alól sem.

A tovább uberező sofőröknek olyan következményekkel kéne szembenézniük, mint hogy elveszíthetik a jogosítványukat, vagy az autójuk rendszámát, annak ellenére, hogy adót fizetnek és rendelkeznek engedélyekkel is. Az Uber cég szerint a megszorítás és a kivonulás 1200 sofőr munkáját veszi el és sodorja veszélybe közvetetten családjaik megélhetését.

A mobilalapú fuvarszolgáltatás trónját a Taxify alkalmazás kész elfoglalni európai fővárások, Amszterdam, Helsinki, Prága, Mexikó és Dél-Afrika után Budapesten is. A Taxify Észtországból indult strat-up, három éve van a piacon, mondhatni nem kezdő: tavaly hárommillió fuvart bonyolított. Dinamikus fejlődésére a Skype figyelt fel, és azóta is adja hozzá támogatását.

Eltérően az Ubertől, a Taxify az úgynevezett taxisrendeletnek megfelelően működik, magasabb, fix tarifával számol, cserébe nem zárja ki a készpénzes fizetési lehetőséget sem. A Taxify autók a hivatalos taxikhoz hasonlóan hitelesített órákkal fogják járni a fővárost. A fuvar után az e-számla mellett megjelenik a taxióra által kinyomott bizonylat is. Így az utas és a társaság is pontos képet kap a GPS alapon rögzített útról és össze tudja vetni azt az óra által mért kilométerekkel, emellett az autó mozgása is követhetővé válik.

A mobilalkalmazásuk Androidra és iOS-re is elérhető, és a felülete könnyen kezelhető, különösen, ha éltünk az Uber adta lehetőséggel korábban.

Az egyelőre még bizonytalan, hogy a vállalkozás hány autóval indul Budapesten, a kereslet felmérése után igazítják a kínálatot. Az egykori uberes sofőröknek is jó lehetőség lehet, hiszen ők már rendelkeznek taxiengedéllyel, és letették a személyszállítói vizsgát is. Emiatt is lehet, hogy az elmondások szerint „tömegével” jelentkeztek az észt start-up központjában munkára.

A Taxify vállalja az autók sárgára festését is, amiben a sofőrök a cégtől kapnak segítséget a megtett út arányában, ám mégsem lesznek hagyományos taxik. Náluk is az applikáción lesz a hangsúly, ami az utasnak kontrollt ad a kezébe, illetve a fejlődésre való igény is meghatározza a cég arculatát. Fontos része a működésnek az elégedettség mérése, minden utas a fuvar után értékelheti a szolgáltatást, ezzel segítve a további fejlődést.

A hazánkban új, az utas igényeire szabott fuvarszolgáltatást augusztustól vehetjük igénybe.